Winterklaar maken is heel belangrijk
Door je buitenboordmotor op de juiste manier voor te bereiden op het winterseizoen, ben je zeker dat deze er in het voorjaar weer helemaal klaar voor is. In koude streken kan vriesweer kostbare schade veroorzaken aan een motor die niet goed winterklaar is gemaakt. Zelfs in een milder klimaat is het einde van het vaarseizoen een uitstekend moment om het jaarlijkse onderhoud te laten uitvoeren, zodat je buitenboordmotor vlot blijft draaien. Of je deze klus nu zelf doet of je buitenboordmotor naar een erkende Mercury Marine dealer brengt voor onderhoud, door vandaag wat tijd en geld te besteden, kun je in het voorjaar veel van beide besparen.
Doe je het beter zelf of breng je je motor toch maar liever naar een Mercury dealer?
Als je je buitenboordmotor door een erkende Mercury dealer winterklaar laat maken, kun je rekenen op de professionele service en vaardigheden van een opgeleide monteur en bespaar je je de moeite om olie en filters, onderwaterhuisolie, vernevelolie en andere benodigdheden bij elkaar te sprokkelen. De monteur die je buitenboordmotor winterklaar maakt, kan zelfs onvermoede problemen opsporen en verhelpen.
Wanneer een dealer een motor winterklaar maakt, ziet hij mogelijk dingen die niet kloppen en die je misschien zelf over het hoofd zou zien. Het kan om een klein probleem gaan, zoals een gasklep of schakelkabel die niet goed is afgesteld, maar dat toch invloed kan hebben op de prestaties van je motor. De monteur controleert ook op grotere problemen, zoals losse spiegelbouten of een kromme schroefas, die later voor ernstige storingen zouden kunnen zorgen.
Veel servicebedrijven voor de scheepvaart bundelen het winterklaar maken van de motor met andere diensten voor winteropslag tegen een verlaagde prijs. Deze aanvullende diensten kunnen het onderhoud van de water- en afvoersystemen van de boot, krimpverpakking en opslag omvatten. Het winterseizoen is ook een goed moment om een dealer nieuwe elektronica of accessoires te laten installeren, het canvas of de bekleding te vernieuwen en de schroeven te laten repareren.
De procedure voor winteropslag staat beschreven in elke Mercury gebruikershandleiding. Met een paar basisgereedschappen en de juiste benodigdheden kunnen doe-het-zelvers de klus meestal wel klaren. Veel recente modellen van Mercury buitenboordmotoren, waaronder de nieuwe 4,6 liter V8- en 3,4 liter V6-modellen, hebben een label onder de motorkap met basisspecificaties voor onderhoud en een QR code die met een mobiel apparaat kan worden gescand voor links naar instructievideo’s van Mercury.
Als je de doe-het-zelf route kiest, begin dan met het raadplegen van de handleiding en het verzamelen van de gereedschappen en onderhoudsproducten die je nodig hebt. De handleiding bevat informatie die specifiek is voor je Mercury buitenboord motor, maar hier volgen enkele basisinstructies van de service experts van Mercury Marine:
Houd een lijst bij van benodigdheden voor het winterklaar maken
Raadpleeg de gebruikershandleiding van je buitenboordmotor voor informatie over benodigdheden en gereedschappen die specifiek zijn voor je motor.
- Motorolie
- Motorolie filter
- Brandstof filter
- Brandstof stabilisator
- Bougies
- Vet voor scheepsmotoren
- Vernevel olie
- Onderwaterhuis -olie en -smeerpomp
- Corrosie werend middel
- Basis handgereedschappen
- Vetspuit
- Gereedschap voor elektrode afstand
- Motor spoelmof en tuinslang
- Schroefsleutel of passende moersleutel
- Trechter
- Container voor afgetapte olie
Behandel de brandstof
Je moet je boot altijd stallen met verse brandstof die is behandeld met een stabilisator voor scheepsbrandstof. Brandstof die onbehandeld blijft, begint te oxideren en vormt een gomachtige substantie in het brandstofsysteem van de motor. Dit geldt vooral voor buitenboordmotoren met carburateur.
De meeste problemen die zich voordoen bij een controle tijdens de winter, worden veroorzaakt door oude brandstof. Probeer, indien mogelijk, aan het eind van het seizoen de brandstoftank van je boot bijna leeg te varen en vul de tank dan met nieuwe brandstof voordat je de boot stalt. Als de brandstof in je tank meer dan een maand oud is en het te laat in het seizoen is om de brandstof nog op te gebruiken, laat de tank dan leegpompen en vervang de oude brandstof door nieuwe brandstof.
Als je een oudere boot met een geventileerde brandstoftank hebt, is het een goed idee om de tank met nieuwe brandstof te vullen om condensvorming in de tank te voorkomen. Vul de tank slechts voor ongeveer 95%, want extreme temperatuur schommelingen in de winter kunnen ervoor zorgen dat de brandstof uitzet. Hierdoor wordt mogelijk gas uit de ventilatieopening geperst. Omdat nieuwere tanks niet vrij naar de buitenlucht kunnen ventileren en dus geen vocht uit de lucht opnemen, hoeven ze niet te worden gevuld. Vul de tank indien mogelijk met ethanol vrije brandstof zoals REC-90, een premium mengsel dat speciaal voor motoren voor pleziervaartuigen is samengesteld. Voeg vervolgens de juiste hoeveelheid brandstof stabilisator toe aan de nieuwe brandstof.
De beste tijd om brandstof te behandelen, is wanneer je deze in de tank pompt, hetzij tijdens de laatste tankbeurt van het seizoen of wanneer je oude brandstof vervangt bij het winterklaar maken. Je kunt je brandstof voor opslag behandelen met Quicksilver Quickstor – een van de producten uit het Quicksilver Fuel Care System – ongeacht of je motor nu door Mercury of een andere fabrikant is gebouwd. Deze producten zijn ontwikkeld om samen te werken om de brandstof te optimaliseren, eventuele afzettingen uit de motor te verwijderen en het brandstofsysteem tijdens de wintermaanden te beschermen.
Het is belangrijk dat die behandelde brandstof in het hele brandstof systeem terecht komt door de motor ongeveer 10 minuten te laten draaien, hetzij in het water, hetzij aangesloten op een tuinslang (volg bij gebruik van een tuinslang de instructies in de gebruikershandleiding). Vervang ten slotte het brandstof filter. Nu is het brandstof systeem van je motor klaar voor het volgende seizoen.
Ververs de olie
Als je een viertakt buitenboordmotor hebt, moeten de motorolie en -filter om de 100 uur of één keer per seizoen worden vervangen, ongeacht het aantal uren dat de motor is gebruikt. Als de motor met oude olie wordt opgeslagen, kunnen de interne motor componenten worden blootgesteld aan vocht en zure verbrandings bijproducten, wat corrosie kan veroorzaken. Het assortiment van Quicksilver smeermiddelen omvat viertakt motorolie voor elk merk van buitenboord motoren, specifiek geformuleerd voor de unieke behoeften van het zeemilieu. Gebruik nooit auto olie in een scheepsmotor! Raadpleeg de gebruikershandleiding of vraag je Mercury dealer naar de aanbevolen smeermiddelen voor je bootmotor. Volg de instructies voor het verversen van de olie in de gebruikershandleiding en verwijder afgetapte olie altijd op de juiste manier.
Na het verversen van de olie is het altijd een goed idee om de motor opnieuw te starten, verse olie door de motor te laten circuleren en te controleren op lekkage. Het is niet ongebruikelijk dat de oude pakking van het oliefilter aan de motor blijft kleven. Als deze daar blijft zitten, kan er olie langs die oude pakking lekken nadat een nieuwe filter is geplaatst. Ik heb motoren defect zien raken omdat de eigenaar niet had gemerkt dat er motorolie lekte langs een overlapte pakking.
Vernevel de motor
Behandel viertakt- en conventionele tweetakt motoren bij voorkeur met vernevel olie terwijl de motor nog warm is om corrosie in de motor te voorkomen. Verwijder de bougies en spuit de vernevel olie direct in elke cilinder volgens de aanwijzingen op de bus. Gebruik een vernevel olie product dat speciaal is ontwikkeld voor gebruik bij het winterklaar maken, zoals Quicksilver Storage Seal.
Spuit bij tweetakt motoren met directe brandstofinjectie (DFI), zoals de Mercury OptiMax modellen, in plaats van vernevel olie 30 ml DFI-buitenboordmotor olie in elke cilinder via de bougie opening. Een klein olieblik met een lange flexibele hals is hiervoor erg geschikt. We raden aan om een laagje smeermiddel tegen vastlopen op de schroefdraad van de bougies aan te brengen alvorens de bougies voorzichtig te vervangen. Gebruik nieuwe bougies met de juiste afstand, volgens het onderhoudsschema in de gebruikershandleiding.
Ververs de onderwaterhuis olie
De onderwaterhuis olie van de buitenboord motor moet ook om de 100 uur of één keer per seizoen worden ververst. Raadpleeg de gebruikershandleiding voor het specifieke onderhouds interval. Water in de onderwaterhuis olie kan tijdens de opslag bevriezen en uitzetten, waardoor het onderwaterhuis kan barsten. Inspecteer het oude smeermiddel zorgvuldig wanneer je het aftapt. Als de onderwaterhuis olie wit of romig lijkt, kan dit wijzen op de aanwezigheid van water in het smeermiddel. Dit is een indicatie dat de afdichting van de schroefas mogelijk beschadigd is en dat water het smeermiddel kan verontreinigen. Dit kan ernstige schade aan de tandwielen veroorzaken. Als het vermoeden bestaat dat er water in het onderwaterhuis aanwezig is, moet een drukcontrole van het onderwaterhuis worden uitgevoerd door een erkende dealer. Vul het onderwaterhuis met vers smeermiddel van het scheepvaarttype, zoals Quicksilver High Performance Gear Lube, volgens de instructies in de gebruikershandleiding.
Controleer de schroefas
Bij sommige onderwaterhuizen moet je de schroef verwijderen om de olie te verversen. Als dat bij jouw motor niet nodig is, dan is het toch altijd een goed idee om dat wel te doen. Als je schroef gedeukt of verbogen is, is het winterseizoen een goed moment om deze te laten repareren, zodat je schroef in het voorjaar weer klaar is voor gebruik. Een Mercury dealer kan vaak regelingen treffen voor het afstellen of repareren van je schroef.
Controleer na het verwijderen van de schroef de schroefas op visdraad. Verwijder de grote drukring die zich bij sommige naaftypes achter de schroef bevindt. De visdraad is vaak bedekt met vet en moeilijk te spotten. Gebruik een scherpe pikhaak of een kleine schroevendraaier om rond de afdichting van de schroefas te trekken en zo eventueel aanwezige draad los te maken. Na verloop van tijd drukt de voorwaartse stuwdruk van de schroef de draad in de rubberen afdichting van de schroefas. Als de afdichting beschadigd is, kan er water in het onderwater huis komen en aanzienlijke schade veroorzaken.
Als de schroef in goede staat is, installeer hem dan opnieuw of berg hem gescheiden van de motor op om dieven te ontmoedigen. Smeer de schroefas altijd in met een hoogwaardig scheepsvet, zoals Quicksilver 2-4-C Marine Lubricant, voordat je de schroef opnieuw installeert. Draai de schroefmoer aan met het aanhaalmoment dat in de gebruikershandleiding staat vermeld.
Controleer de trimbekrachtigings vloeistof
Raadpleeg de gebruikershandleiding voor specifieke instructies voor je buitenboordmotor model. Je moet de motor waarschijnlijk helemaal omhoog kantelen om bij de pomp te komen. De vloeistof binnenin moet helderrood zijn. Als dat het geval is, controleer dan het peil en vul bij als het te laag is. Trimvloeistof die roze of melkachtig is, wijst op de aanwezigheid van water. Dit betekent dat er ergens in het systeem een lek kan zijn en dat de trimpomp door een erkende dealer moet worden nagekeken.
Controleer de zelfopofferende anoden
Zelfopofferende anoden zijn bedoeld om de andere ondergedompelde metalen delen van de motor te beschermen tegen galvanische corrosie. De meeste buitenboord motoren hebben verschillende zelfopofferende anoden, die je kan vinden door de gebruikershandleiding te raadplegen. Zelfopofferende anoden moeten worden vervangen wanneer ze voor 50% versleten zijn.
Smeer alle smeerpunten
De meeste buitenboord motoren hebben vetnippels of andere smeerpunten die moeten worden onderhouden. Raadpleeg de gebruikershandleiding om te zien waar je buitenboord motor moet worden ingevet.
Smeer het motorblok
Als laatste stap kan je het motorblok coaten met een corrosiewerend middel, zoals Quicksilver Corrosion Guard. Dit is vooral doeltreffend voor motoren die in zout water worden gebruikt, maar kan ook helpen in zoetwater omgevingen. Het verdringt water en vormt een barrière om geverfde en ongeverfde oppervlakken te beschermen tegen corrosie veroorzaakt door zout water op het motorblok of in de atmosfeer. Corrosion Guard kan ook worden aangebracht om corrosie vorming op het onderwaterhuis en de trim bekrachtigings motor te voorkomen.
Deukjes en krasjes bijwerken
Inspecteer het onderwaterhuis van je motor en schilder eventuele slijtageplekken. Mercury dealers hebben een compleet assortiment lakproducten – grondverf, kleur en transparante lak – die exact overeenkomen met de originele deklaag.
Controleer en onderhoud de accu
Als het een loodzuur accu is, controleer dan het vloeistofpeil en voeg indien nodig gedestilleerd water toe. Zorg er voor dat de accu volledig is opgeladen, haal hem uit de boot en bewaar hem op een koele, droge plaats. Door de accu op een druppellader te plaatsen, blijft hij tot het voorjaar opgeladen en in topconditie.
Berg de motor rechtop op
Of de boot nu op een trailer of op een rek wordt gestald, de motor moet omlaag in verticale stand worden getrimd, zodat water dat mogelijk in de motor is achtergebleven, zelf kan weglopen. Als water in de motor bevriest, kan dit ernstige schade veroorzaken. In sommige omstandigheden kunnen muizen een probleem vormen. Ze kunnen namelijk onder de motorkap kruipen en aan de bedrading knagen. Sommige dealers beweren hier een oplossing voor te hebben gevonden: van wasverzachter- of droogtrommel doekjes wordt gezegd dat ze muizen verjagen. Vergeet de doekjes echter niet te verwijderen voordat je in de lente het water op gaat.
Bij het voltooien van de winteropslag procedure is je buitenboordmotor voor maanden beschermd. Bij het aanbreken van de lente kan je zo het water weer op. Plaats gewoon de accu van de boot terug als die werd verwijderd, monteer de schroef opnieuw en zet het contact aan. Je bent klaar voor een nieuw seizoen vol plezier en avontuur op het water.